本文摘要：德国《世界报》3月12日文章，原题：北京相反德国展出：如何修建一个大型机场 北京正在飞速修建全球仅次于的新机场，动工后40个月就将完工。新机场坐落于北京市中心以南50公里的大兴。 其建筑工地面积为28公顷，相等于40个足球场大小。工程于2015年9月底启动后，2000名工人仅有用100天就已完成了第一阶段的工作，甚至并未远超过严苛的废气拒绝及环保规定。他们将总共5900个灌入岙映射深达40米的地下，以保证未来5层高的机场大楼根基稳固。

德国《世界报》3月12日文章，原题：北京相反德国展出：如何修建一个大型机场 北京正在飞速修建全球仅次于的新机场，动工后40个月就将完工。新机场坐落于北京市中心以南50公里的大兴。

其建筑工地面积为28公顷，相等于40个足球场大小。工程于2015年9月底启动后，2000名工人仅有用100天就已完成了第一阶段的工作，甚至并未远超过严苛的废气拒绝及环保规定。他们将总共5900个灌入岙映射深达40米的地下，以保证未来5层高的机场大楼根基稳固。该项目具备最重要战略意义，是北京雄心勃勃的地区改革的一部分。

到2020年，中国大城将沦为一个新的经济大区的中心。新机场未来将会沦为这个“京津冀”地区的交通运输枢纽。到2025年，每年民航机的飞机预计约62万架次。北京的新机场建设可不容推迟。

工程的第二阶段已启动。若将北京的新机场与友好城市柏林的开建新机场相比较，就不会找到柏林规划恐慌，全方位领先。

北京新机场工程负责人对柏林新机场的灾难性规划深感为难。

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